重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2009年
6期
1041-1045
,共5页
路面工程%平整度%人-车-路%评价方法%加权加速度均方根值
路麵工程%平整度%人-車-路%評價方法%加權加速度均方根值
로면공정%평정도%인-차-로%평개방법%가권가속도균방근치
为了更准确地评价路面的行车舒适性,以乘客的竖向加权加速度均方根值作为平整度评价指标,将人-车-路组成的系统简化成三自由度振动模型,依据牛顿法建立了振动微分方程,采用传递矩阵法对其进行了求解,进而建立了考虑人-车-路相互作用的路面平整度评价方法.结果表明,该评价方法能考虑不同路面类型以及公路等级的影响,对于不同等级路面的评价结果与实际情况一致,而国际平整度指数、功率谱密度和平整度标准差在部分工况下不能很好地描述路面的舒适性.
為瞭更準確地評價路麵的行車舒適性,以乘客的豎嚮加權加速度均方根值作為平整度評價指標,將人-車-路組成的繫統簡化成三自由度振動模型,依據牛頓法建立瞭振動微分方程,採用傳遞矩陣法對其進行瞭求解,進而建立瞭攷慮人-車-路相互作用的路麵平整度評價方法.結果錶明,該評價方法能攷慮不同路麵類型以及公路等級的影響,對于不同等級路麵的評價結果與實際情況一緻,而國際平整度指數、功率譜密度和平整度標準差在部分工況下不能很好地描述路麵的舒適性.
위료경준학지평개로면적행차서괄성,이승객적수향가권가속도균방근치작위평정도평개지표,장인-차-로조성적계통간화성삼자유도진동모형,의거우돈법건립료진동미분방정,채용전체구진법대기진행료구해,진이건립료고필인-차-로상호작용적로면평정도평개방법.결과표명,해평개방법능고필불동로면류형이급공로등급적영향,대우불동등급로면적평개결과여실제정황일치,이국제평정도지수、공솔보밀도화평정도표준차재부분공황하불능흔호지묘술로면적서괄성.
