山西电力
山西電力
산서전력
SHANXI ELECTRIC POWER
2009年
6期
31-34
,共4页
动强度%安全倍率%级焓降%叉型叶根
動彊度%安全倍率%級焓降%扠型葉根
동강도%안전배솔%급함강%차형협근
以某电厂5号、6号凝汽50 MW机组通流部分改造为供热机组为例,主要论述了改造后投运在短期内发生3次叶片、叶轮断裂事故,经对断口宏观、微观以及机组改型前后运行实际状况、动叶结构及强度计算等分析,发现15级、16级叶片、叶轮在运行承受的动应力很大,且此区段的汽流扰动力极大.论证得出造成事故的主要原因是供热改造后15级、16级动强度不足所致.
以某電廠5號、6號凝汽50 MW機組通流部分改造為供熱機組為例,主要論述瞭改造後投運在短期內髮生3次葉片、葉輪斷裂事故,經對斷口宏觀、微觀以及機組改型前後運行實際狀況、動葉結構及彊度計算等分析,髮現15級、16級葉片、葉輪在運行承受的動應力很大,且此區段的汽流擾動力極大.論證得齣造成事故的主要原因是供熱改造後15級、16級動彊度不足所緻.
이모전엄5호、6호응기50 MW궤조통류부분개조위공열궤조위례,주요논술료개조후투운재단기내발생3차협편、협륜단렬사고,경대단구굉관、미관이급궤조개형전후운행실제상황、동협결구급강도계산등분석,발현15급、16급협편、협륜재운행승수적동응력흔대,차차구단적기류우동력겁대.론증득출조성사고적주요원인시공열개조후15급、16급동강도불족소치.
