公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2010年
5期
44-47
,共4页
基层%石棉尾矿%水泥稳定%配合比设计%无侧限抗压强度
基層%石棉尾礦%水泥穩定%配閤比設計%無側限抗壓彊度
기층%석면미광%수니은정%배합비설계%무측한항압강도
为了综合利用雅泸高速公路石棉段大量堆积的石棉尾矿,对石棉尾矿用作水泥稳定基层集料的可行性进行研究,开辟一条石棉尾矿综合利用的新途径.对石棉尾矿的基本物理性能和路用性能如表观密度、压碎值、磨耗值等进行分析研究,并对其进行了石棉尾矿水泥稳定基层的配合比设计.研究表明:石棉尾矿的表观密度为2.65 ks/cm3,压碎值小于12%,磨耗值小于23%,完全满足水泥稳定基层集料的基本性能要求.配合比设计结果表明:石棉尾矿水泥稳定基层的最优水泥用量为4%,其无侧限抗压强度达到3.17 MPa,满足水泥稳定基层的要求;对石棉尾矿级配碎石形成机理研究,发现其颗粒呈立方体状,能够形成良好的嵌挤结构.因此得出石棉尾矿具有良好的嵌挤性和适宜的抗压强度,是较好的水泥稳定基层集料原材料.
為瞭綜閤利用雅瀘高速公路石棉段大量堆積的石棉尾礦,對石棉尾礦用作水泥穩定基層集料的可行性進行研究,開闢一條石棉尾礦綜閤利用的新途徑.對石棉尾礦的基本物理性能和路用性能如錶觀密度、壓碎值、磨耗值等進行分析研究,併對其進行瞭石棉尾礦水泥穩定基層的配閤比設計.研究錶明:石棉尾礦的錶觀密度為2.65 ks/cm3,壓碎值小于12%,磨耗值小于23%,完全滿足水泥穩定基層集料的基本性能要求.配閤比設計結果錶明:石棉尾礦水泥穩定基層的最優水泥用量為4%,其無側限抗壓彊度達到3.17 MPa,滿足水泥穩定基層的要求;對石棉尾礦級配碎石形成機理研究,髮現其顆粒呈立方體狀,能夠形成良好的嵌擠結構.因此得齣石棉尾礦具有良好的嵌擠性和適宜的抗壓彊度,是較好的水泥穩定基層集料原材料.
위료종합이용아로고속공로석면단대량퇴적적석면미광,대석면미광용작수니은정기층집료적가행성진행연구,개벽일조석면미광종합이용적신도경.대석면미광적기본물이성능화로용성능여표관밀도、압쇄치、마모치등진행분석연구,병대기진행료석면미광수니은정기층적배합비설계.연구표명:석면미광적표관밀도위2.65 ks/cm3,압쇄치소우12%,마모치소우23%,완전만족수니은정기층집료적기본성능요구.배합비설계결과표명:석면미광수니은정기층적최우수니용량위4%,기무측한항압강도체도3.17 MPa,만족수니은정기층적요구;대석면미광급배쇄석형성궤리연구,발현기과립정립방체상,능구형성량호적감제결구.인차득출석면미광구유량호적감제성화괄의적항압강도,시교호적수니은정기층집료원재료.
