湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2012年
4期
18-24
,共7页
陈令坤%蒋丽忠%余志武%曾志平
陳令坤%蔣麗忠%餘誌武%曾誌平
진령곤%장려충%여지무%증지평
数值分析%高速铁路%简支梁桥%圆端型墩%弹塑性分析%地震响应
數值分析%高速鐵路%簡支樑橋%圓耑型墩%彈塑性分析%地震響應
수치분석%고속철로%간지량교%원단형돈%탄소성분석%지진향응
以高速铁路简支桥梁圆端型实体墩为工程背景,建立了2种有限元模型计算桥墩的弹塑性地震反应,一种是包括桥墩的杆系单元全桥体系模型,可以考虑列车荷载的影响；另一种是单墩实体模型,用以分析桥墩的地震响应；基于2种有限元模型和弯矩-曲率关系程序,分别计算了不同车速、墩高、地震作用组合和有车/无车等工况下桥墩的弹塑性地震响应.计算结果表明,随着地震强度的增加,桥墩的地震响应呈上升趋势,车速、墩高的增加对桥墩地震响应的影响不呈线性增长关系,地震频谱特性对桥墩地震反应影响较大；罕遇地震作用下墩底进入弹塑性状态,给出了适合低配筋率桥墩塑性铰区箍筋加密长度简化计算公式.
以高速鐵路簡支橋樑圓耑型實體墩為工程揹景,建立瞭2種有限元模型計算橋墩的彈塑性地震反應,一種是包括橋墩的桿繫單元全橋體繫模型,可以攷慮列車荷載的影響；另一種是單墩實體模型,用以分析橋墩的地震響應；基于2種有限元模型和彎矩-麯率關繫程序,分彆計算瞭不同車速、墩高、地震作用組閤和有車/無車等工況下橋墩的彈塑性地震響應.計算結果錶明,隨著地震彊度的增加,橋墩的地震響應呈上升趨勢,車速、墩高的增加對橋墩地震響應的影響不呈線性增長關繫,地震頻譜特性對橋墩地震反應影響較大；罕遇地震作用下墩底進入彈塑性狀態,給齣瞭適閤低配觔率橋墩塑性鉸區箍觔加密長度簡化計算公式.
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