现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2012年
4期
134-137
,共4页
多岛遗传算法%铰接车%差速器%优化设计
多島遺傳算法%鉸接車%差速器%優化設計
다도유전산법%교접차%차속기%우화설계
以差速器的体积最小为目标函数,建立了差速器的优化数学模型.采用多岛遗传算法作为优化策略,并以铰接车差速器作为算例.结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效地降低了差速器的外形尺寸,验证了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义.
以差速器的體積最小為目標函數,建立瞭差速器的優化數學模型.採用多島遺傳算法作為優化策略,併以鉸接車差速器作為算例.結果錶明,此方法能夠穫得更好的結構最優解,有效地降低瞭差速器的外形呎吋,驗證瞭該方法的正確性和可行性,具有重要的理論價值和實際工程意義.
이차속기적체적최소위목표함수,건립료차속기적우화수학모형.채용다도유전산법작위우화책략,병이교접차차속기작위산례.결과표명,차방법능구획득경호적결구최우해,유효지강저료차속기적외형척촌,험증료해방법적정학성화가행성,구유중요적이론개치화실제공정의의.
