汽车工业研究
汽車工業研究
기차공업연구
AUTO INDUSTRY RESEARCH
2002年
5期
3-8
,共6页
中国%汽车工业%发展道路%创新
中國%汽車工業%髮展道路%創新
중국%기차공업%발전도로%창신
中国汽车工业在计划经济时期所走过的路是,大而全小而全,只重整车企业发展不重视零部件企业发展,只重数量不重质量,只重生产不重开发,只重引进不重视消化吸收,不重视市场调研和信息工作之路等。在中国从计划经济模式向市场经济模式过渡时期,汽车工业应先搞好国内整合,然后再与国外合资合作;先与国外联合开发新产品,最终形成自主开发能力。指出,中国汽车工业的出路在于创新,并从思维观念创新、体制创新、机制创新和科技创新等方面阐述了作者的观点。
中國汽車工業在計劃經濟時期所走過的路是,大而全小而全,隻重整車企業髮展不重視零部件企業髮展,隻重數量不重質量,隻重生產不重開髮,隻重引進不重視消化吸收,不重視市場調研和信息工作之路等。在中國從計劃經濟模式嚮市場經濟模式過渡時期,汽車工業應先搞好國內整閤,然後再與國外閤資閤作;先與國外聯閤開髮新產品,最終形成自主開髮能力。指齣,中國汽車工業的齣路在于創新,併從思維觀唸創新、體製創新、機製創新和科技創新等方麵闡述瞭作者的觀點。
중국기차공업재계화경제시기소주과적로시,대이전소이전,지중정차기업발전불중시령부건기업발전,지중수량불중질량,지중생산불중개발,지중인진불중시소화흡수,불중시시장조연화신식공작지로등。재중국종계화경제모식향시장경제모식과도시기,기차공업응선고호국내정합,연후재여국외합자합작;선여국외연합개발신산품,최종형성자주개발능력。지출,중국기차공업적출로재우창신,병종사유관념창신、체제창신、궤제창신화과기창신등방면천술료작자적관점。