哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2006年
4期
488-491
,共4页
双壳散货船%剪力流%进化算法
雙殼散貨船%剪力流%進化算法
쌍각산화선%전력류%진화산법
为了对双壳散货船进行结构强度评估,文章以一艘散货船为例,采用进化算法对中剖面进行了优化设计,并运用剪力流法分别对单、双壳2种结构形式计算船舶中剖面结构各节点处的剪应力.结果表明,双壳结构可以大幅度降低舷侧结构、顶边舱和底边舱处的剪应力,并且通过运用优化技术,双壳结构重量可减至与常规的十分接近单壳结构.
為瞭對雙殼散貨船進行結構彊度評估,文章以一艘散貨船為例,採用進化算法對中剖麵進行瞭優化設計,併運用剪力流法分彆對單、雙殼2種結構形式計算船舶中剖麵結構各節點處的剪應力.結果錶明,雙殼結構可以大幅度降低舷側結構、頂邊艙和底邊艙處的剪應力,併且通過運用優化技術,雙殼結構重量可減至與常規的十分接近單殼結構.
위료대쌍각산화선진행결구강도평고,문장이일소산화선위례,채용진화산법대중부면진행료우화설계,병운용전력류법분별대단、쌍각2충결구형식계산선박중부면결구각절점처적전응력.결과표명,쌍각결구가이대폭도강저현측결구、정변창화저변창처적전응력,병차통과운용우화기술,쌍각결구중량가감지여상규적십분접근단각결구.
