公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
7期
6-9,34
,共5页
道路工程%环氧树脂沥青%蠕变试验%粘弹%力学模型
道路工程%環氧樹脂瀝青%蠕變試驗%粘彈%力學模型
도로공정%배양수지력청%연변시험%점탄%역학모형
通过弯曲蠕变试验,分析了环氧树脂沥青混合料不同温度下的蠕变特征.根据蠕变力学模型,采用3单元、4单元、2阶广义Kelvin模型、3阶广义Kelvin模型以及修正的2阶广义Kelvin模型分别对不同温度的蠕变行为进行了拟合.结果表明,环氧树脂沥青混合料各温度的蠕变变形开始发展很快,然后逐渐变慢,最后达到了平衡.采用修正的2阶广义Kelvin模型可以较为精确地表述材料不同温度的蠕变行为;通过不同温度下修正的2阶广义Kelvin模型的参数解析,可以得到材料的弹性模型随着温度变化趋势呈S形.研究成果可以为材料热粘弹性能的进一步研究提供依据.
通過彎麯蠕變試驗,分析瞭環氧樹脂瀝青混閤料不同溫度下的蠕變特徵.根據蠕變力學模型,採用3單元、4單元、2階廣義Kelvin模型、3階廣義Kelvin模型以及脩正的2階廣義Kelvin模型分彆對不同溫度的蠕變行為進行瞭擬閤.結果錶明,環氧樹脂瀝青混閤料各溫度的蠕變變形開始髮展很快,然後逐漸變慢,最後達到瞭平衡.採用脩正的2階廣義Kelvin模型可以較為精確地錶述材料不同溫度的蠕變行為;通過不同溫度下脩正的2階廣義Kelvin模型的參數解析,可以得到材料的彈性模型隨著溫度變化趨勢呈S形.研究成果可以為材料熱粘彈性能的進一步研究提供依據.
통과만곡연변시험,분석료배양수지력청혼합료불동온도하적연변특정.근거연변역학모형,채용3단원、4단원、2계엄의Kelvin모형、3계엄의Kelvin모형이급수정적2계엄의Kelvin모형분별대불동온도적연변행위진행료의합.결과표명,배양수지력청혼합료각온도적연변변형개시발전흔쾌,연후축점변만,최후체도료평형.채용수정적2계엄의Kelvin모형가이교위정학지표술재료불동온도적연변행위;통과불동온도하수정적2계엄의Kelvin모형적삼수해석,가이득도재료적탄성모형수착온도변화추세정S형.연구성과가이위재료열점탄성능적진일보연구제공의거.
