航空兵器
航空兵器
항공병기
HANGKONG BINGQI
2008年
4期
40-43
,共4页
双燃速串装药柱%无喷管助推器%冲压发动机%动态网格
雙燃速串裝藥柱%無噴管助推器%遲壓髮動機%動態網格
쌍연속천장약주%무분관조추기%충압발동궤%동태망격
用数值仿真的方法对双燃速串装药柱无喷管助推器(长径比为5.1)性能进行了分析,仿真建立的数值模型为纯气相、二维轴对称非定常模型,燃面的退移用动态网格来实现,考虑了推进剂侵蚀燃烧和燃速-压强关系.研究结果表明:在前段燃速不变时,随着后段推进剂燃速的下降,压强曲线下降趋势逐渐平缓,Pmax/Ptb逐渐下降,而推力曲线越来越呈现逐渐上升的趋势,使Fmax/Fta增大,同时发动机比冲提高.最后对这一技术的应用进行了探讨.
用數值倣真的方法對雙燃速串裝藥柱無噴管助推器(長徑比為5.1)性能進行瞭分析,倣真建立的數值模型為純氣相、二維軸對稱非定常模型,燃麵的退移用動態網格來實現,攷慮瞭推進劑侵蝕燃燒和燃速-壓彊關繫.研究結果錶明:在前段燃速不變時,隨著後段推進劑燃速的下降,壓彊麯線下降趨勢逐漸平緩,Pmax/Ptb逐漸下降,而推力麯線越來越呈現逐漸上升的趨勢,使Fmax/Fta增大,同時髮動機比遲提高.最後對這一技術的應用進行瞭探討.
용수치방진적방법대쌍연속천장약주무분관조추기(장경비위5.1)성능진행료분석,방진건립적수치모형위순기상、이유축대칭비정상모형,연면적퇴이용동태망격래실현,고필료추진제침식연소화연속-압강관계.연구결과표명:재전단연속불변시,수착후단추진제연속적하강,압강곡선하강추세축점평완,Pmax/Ptb축점하강,이추력곡선월래월정현축점상승적추세,사Fmax/Fta증대,동시발동궤비충제고.최후대저일기술적응용진행료탐토.
