船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2008年
6期
80-82,89
,共4页
柴油机进气迟闭角%数值模拟%边界条件
柴油機進氣遲閉角%數值模擬%邊界條件
시유궤진기지폐각%수치모의%변계조건
将进气迟闭角调整到最佳,可以使得在一个行程内进更多的气,在改善柴油机的进气性能的同时,提高柴油机的整体性能.通过在4110柴油机上实验,获得所需要加载的边界条件,利用CFD软件FLUENT建立模型,并模拟进气过程,得到进气迟闭角对充气效率的影响关系.
將進氣遲閉角調整到最佳,可以使得在一箇行程內進更多的氣,在改善柴油機的進氣性能的同時,提高柴油機的整體性能.通過在4110柴油機上實驗,穫得所需要加載的邊界條件,利用CFD軟件FLUENT建立模型,併模擬進氣過程,得到進氣遲閉角對充氣效率的影響關繫.
장진기지폐각조정도최가,가이사득재일개행정내진경다적기,재개선시유궤적진기성능적동시,제고시유궤적정체성능.통과재4110시유궤상실험,획득소수요가재적변계조건,이용CFD연건FLUENT건립모형,병모의진기과정,득도진기지폐각대충기효솔적영향관계.
