岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2009年
6期
1705-1710
,共6页
偏压%分岔隧道%施工过程优化%弹塑性损伤%有限元
偏壓%分岔隧道%施工過程優化%彈塑性損傷%有限元
편압%분차수도%시공과정우화%탄소성손상%유한원
正在施工的沪蓉西高速公路八字岭分岔隧道属于偏压隧道,而且分岔隧道包括连拱段和小净距段,施工过程转换复杂,因此,采用正确的施工方案对于隧道的稳定性非常重要.为更真实地模拟岩体的力学特性,研究施工过程中岩体的损伤破坏,根据不可逆热力学理论建立了弹塑性损伤耦合模型,并编制了三维弹塑性损伤有限元程序D-FEM.建立了分岔隧道大型三维数值模型,采用弹塑性损伤有限元D-FEM模拟了分岔隧道不同的施工过程,通过分析施工过程中隧道围岩的位移、应力和损伤屈服区,最终确定采用左洞超前右洞32 m,左右洞同步开挖的施工方法.
正在施工的滬蓉西高速公路八字嶺分岔隧道屬于偏壓隧道,而且分岔隧道包括連拱段和小淨距段,施工過程轉換複雜,因此,採用正確的施工方案對于隧道的穩定性非常重要.為更真實地模擬巖體的力學特性,研究施工過程中巖體的損傷破壞,根據不可逆熱力學理論建立瞭彈塑性損傷耦閤模型,併編製瞭三維彈塑性損傷有限元程序D-FEM.建立瞭分岔隧道大型三維數值模型,採用彈塑性損傷有限元D-FEM模擬瞭分岔隧道不同的施工過程,通過分析施工過程中隧道圍巖的位移、應力和損傷屈服區,最終確定採用左洞超前右洞32 m,左右洞同步開挖的施工方法.
정재시공적호용서고속공로팔자령분차수도속우편압수도,이차분차수도포괄련공단화소정거단,시공과정전환복잡,인차,채용정학적시공방안대우수도적은정성비상중요.위경진실지모의암체적역학특성,연구시공과정중암체적손상파배,근거불가역열역학이론건립료탄소성손상우합모형,병편제료삼유탄소성손상유한원정서D-FEM.건립료분차수도대형삼유수치모형,채용탄소성손상유한원D-FEM모의료분차수도불동적시공과정,통과분석시공과정중수도위암적위이、응력화손상굴복구,최종학정채용좌동초전우동32 m,좌우동동보개알적시공방법.
