中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
1期
7-11
,共5页
杨斌%赖国泉%杨有海%黄大维
楊斌%賴國泉%楊有海%黃大維
양빈%뢰국천%양유해%황대유
铁路%路基%戈壁土%填料%级配%干密度%级配特征函数%泰勒级配
鐵路%路基%戈壁土%填料%級配%榦密度%級配特徵函數%泰勒級配
철로%로기%과벽토%전료%급배%간밀도%급배특정함수%태륵급배
通过对新疆戈壁地区某铁路路基试验段各工点填料的颗粒分析试验、重型击实试验、振动击实试验以及现场的压实质量K<,30>检测,分析戈壁粗粒土的颗粒组成、颗粒级配、粗颗粒含量及细颗粒含量对压实效果的影响.分析表明:新疆戈壁地区填料主要为不均匀级配不连续土,大部分属于B组填料,且由东向西由细变料,属于缺级粗粒土,填料中1～2 mm粒径含量相对偏少,是造成填料级配不良的因素之一;填料中粗颗粒含量及细粒含量对最大于密度的影响显著,且存在着良好的线性关系.运用多元线性回归,建立了填料的颗粒级配特征粒径与最大干密度的回归方程.各工点现场K30.检测结果分析农明,当填料的级配处在泰勒理想级配范围内,填料中粗颗粒含量在60%～70%左右时,压实效果良好.
通過對新疆戈壁地區某鐵路路基試驗段各工點填料的顆粒分析試驗、重型擊實試驗、振動擊實試驗以及現場的壓實質量K<,30>檢測,分析戈壁粗粒土的顆粒組成、顆粒級配、粗顆粒含量及細顆粒含量對壓實效果的影響.分析錶明:新疆戈壁地區填料主要為不均勻級配不連續土,大部分屬于B組填料,且由東嚮西由細變料,屬于缺級粗粒土,填料中1～2 mm粒徑含量相對偏少,是造成填料級配不良的因素之一;填料中粗顆粒含量及細粒含量對最大于密度的影響顯著,且存在著良好的線性關繫.運用多元線性迴歸,建立瞭填料的顆粒級配特徵粒徑與最大榦密度的迴歸方程.各工點現場K30.檢測結果分析農明,噹填料的級配處在泰勒理想級配範圍內,填料中粗顆粒含量在60%～70%左右時,壓實效果良好.
통과대신강과벽지구모철로로기시험단각공점전료적과립분석시험、중형격실시험、진동격실시험이급현장적압실질량K<,30>검측,분석과벽조립토적과립조성、과립급배、조과립함량급세과립함량대압실효과적영향.분석표명:신강과벽지구전료주요위불균균급배불련속토,대부분속우B조전료,차유동향서유세변료,속우결급조립토,전료중1～2 mm립경함량상대편소,시조성전료급배불량적인소지일;전료중조과립함량급세립함량대최대우밀도적영향현저,차존재착량호적선성관계.운용다원선성회귀,건립료전료적과립급배특정립경여최대간밀도적회귀방정.각공점현장K30.검측결과분석농명,당전료적급배처재태륵이상급배범위내,전료중조과립함량재60%～70%좌우시,압실효과량호.
