电子科技大学学报
電子科技大學學報
전자과기대학학보
JOURNAL OF UNIVERSITY OF ELECTRONIC SCIENCE AND TECHNOLOGY OF CHINA
2011年
6期
849-854
,共6页
李兆训%胡捍英%崔维嘉%窦冬冬
李兆訓%鬍捍英%崔維嘉%竇鼕鼕
리조훈%호한영%최유가%두동동
双瑞利衰落%车际通信%下界%矩生成函数%最佳功率分配%中继%误符号率%一致界
雙瑞利衰落%車際通信%下界%矩生成函數%最佳功率分配%中繼%誤符號率%一緻界
쌍서리쇠락%차제통신%하계%구생성함수%최가공솔분배%중계%오부호솔%일치계
研究了双瑞利衰落模型下采用车辆中继技术的车际通信系统的差错性能.分析了系统端到端接收信噪比的统计特性,给出了系统最佳功率分配系数求解结果；利用基于矩生成函数的方法导出了采用M阶调制的协作车际通信系统平均误符号率ASER下界的通用表达式；给出了系统差错概率Chernoff—致界的求解方法.仿真结果表明,在车-车通信中采用车辆中继技术可以减小系统的ASER;分析得出的ASER下界值与其精确值间的差异随着信噪比的增大而缓慢增大；下界值和Chernoff 上界值确定了系统ASER的取值范围；在协作IVC系统中采用最佳功率分配比等功率分配方法最大可节省3 dB的发射功率.
研究瞭雙瑞利衰落模型下採用車輛中繼技術的車際通信繫統的差錯性能.分析瞭繫統耑到耑接收信譟比的統計特性,給齣瞭繫統最佳功率分配繫數求解結果；利用基于矩生成函數的方法導齣瞭採用M階調製的協作車際通信繫統平均誤符號率ASER下界的通用錶達式；給齣瞭繫統差錯概率Chernoff—緻界的求解方法.倣真結果錶明,在車-車通信中採用車輛中繼技術可以減小繫統的ASER;分析得齣的ASER下界值與其精確值間的差異隨著信譟比的增大而緩慢增大；下界值和Chernoff 上界值確定瞭繫統ASER的取值範圍；在協作IVC繫統中採用最佳功率分配比等功率分配方法最大可節省3 dB的髮射功率.
연구료쌍서리쇠락모형하채용차량중계기술적차제통신계통적차착성능.분석료계통단도단접수신조비적통계특성,급출료계통최가공솔분배계수구해결과；이용기우구생성함수적방법도출료채용M계조제적협작차제통신계통평균오부호솔ASER하계적통용표체식；급출료계통차착개솔Chernoff—치계적구해방법.방진결과표명,재차-차통신중채용차량중계기술가이감소계통적ASER;분석득출적ASER하계치여기정학치간적차이수착신조비적증대이완만증대；하계치화Chernoff 상계치학정료계통ASER적취치범위；재협작IVC계통중채용최가공솔분배비등공솔분배방법최대가절성3 dB적발사공솔.
