中国电机工程学报
中國電機工程學報
중국전궤공정학보
ZHONGGUO DIANJI GONGCHENG XUEBAO
2012年
31期
50-58,前插7
,共10页
鲍谚%姜久春%张宏韬%牛利勇%张维戈
鮑諺%薑久春%張宏韜%牛利勇%張維戈
포언%강구춘%장굉도%우리용%장유과
电动汽车入网%单级高频隔离%双向变流器%数字控制%谐波分析
電動汽車入網%單級高頻隔離%雙嚮變流器%數字控製%諧波分析
전동기차입망%단급고빈격리%쌍향변류기%수자공제%해파분석
针对国内外广泛关注的电动汽车与电网互动技术,对二者能量交互的接口——双向变流器进行了研究.首先分类介绍了几种典型的适用于电动汽车充放电机的电路拓扑,并对其主要特点和基本原理进行了比较和分析.在此基础上,提出了一种新颖的高功率因数双向单级全桥变换器(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)拓扑,相比其他典型拓扑,该变换器具有效率高、功率密度高、谐波污染小、体积小、成本低、控制简单等特点.介绍了该拓扑的工作原理和设计要点,采用二重傅里叶积分方法对该拓扑进行了谐波特性分析.基于所提出的拓扑及控制方案,制作了一台功率为3.3 kW的样机,通过仿真和实验验证了该变换器的优良性能.
針對國內外廣汎關註的電動汽車與電網互動技術,對二者能量交互的接口——雙嚮變流器進行瞭研究.首先分類介紹瞭幾種典型的適用于電動汽車充放電機的電路拓撲,併對其主要特點和基本原理進行瞭比較和分析.在此基礎上,提齣瞭一種新穎的高功率因數雙嚮單級全橋變換器(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)拓撲,相比其他典型拓撲,該變換器具有效率高、功率密度高、諧波汙染小、體積小、成本低、控製簡單等特點.介紹瞭該拓撲的工作原理和設計要點,採用二重傅裏葉積分方法對該拓撲進行瞭諧波特性分析.基于所提齣的拓撲及控製方案,製作瞭一檯功率為3.3 kW的樣機,通過倣真和實驗驗證瞭該變換器的優良性能.
침대국내외엄범관주적전동기차여전망호동기술,대이자능량교호적접구——쌍향변류기진행료연구.수선분류개소료궤충전형적괄용우전동기차충방전궤적전로탁복,병대기주요특점화기본원리진행료비교화분석.재차기출상,제출료일충신영적고공솔인수쌍향단급전교변환기(bi-directional single-phase single-stage full-bridge converter,BSS-FBC)탁복,상비기타전형탁복,해변환기구유효솔고、공솔밀도고、해파오염소、체적소、성본저、공제간단등특점.개소료해탁복적공작원리화설계요점,채용이중부리협적분방법대해탁복진행료해파특성분석.기우소제출적탁복급공제방안,제작료일태공솔위3.3 kW적양궤,통과방진화실험험증료해변환기적우량성능.
