汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
5期
437-440
,共4页
季新杰%李声晋%芦刚%方宗德
季新傑%李聲晉%蘆剛%方宗德
계신걸%리성진%호강%방종덕
电动静液作动器%主动悬架%模糊PID控制
電動靜液作動器%主動懸架%模糊PID控製
전동정액작동기%주동현가%모호PID공제
为采用新型电动静液作动器的主动悬架设计了一种模糊PID控制器,把悬挂质量相对于静平衡位置的位移(即动挠度)及其变化率作为模糊控制器的输入,PID控制器的3个参数作为模糊控制器的输出.不同频率激励路面的试验数据表明,采用模糊PID控制的主动悬架能适应不同频率路面状况,有效降低车体垂向加速度和悬架动挠度,从而提高了汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性.
為採用新型電動靜液作動器的主動懸架設計瞭一種模糊PID控製器,把懸掛質量相對于靜平衡位置的位移(即動撓度)及其變化率作為模糊控製器的輸入,PID控製器的3箇參數作為模糊控製器的輸齣.不同頻率激勵路麵的試驗數據錶明,採用模糊PID控製的主動懸架能適應不同頻率路麵狀況,有效降低車體垂嚮加速度和懸架動撓度,從而提高瞭汽車的乘坐舒適性和操縱穩定性.
위채용신형전동정액작동기적주동현가설계료일충모호PID공제기,파현괘질량상대우정평형위치적위이(즉동뇨도)급기변화솔작위모호공제기적수입,PID공제기적3개삼수작위모호공제기적수출.불동빈솔격려로면적시험수거표명,채용모호PID공제적주동현가능괄응불동빈솔로면상황,유효강저차체수향가속도화현가동뇨도,종이제고료기차적승좌서괄성화조종은정성.
