航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2010年
4期
56-58
,共3页
上翘后体%起落架舱%小阻力%攻角%CFD%数值模拟
上翹後體%起落架艙%小阻力%攻角%CFD%數值模擬
상교후체%기락가창%소조력%공각%CFD%수치모의
通过对后体上翘的运输类飞机机身(机身+起落架舱)的CFD数值模拟,研究了起落架舱对机身最小阻力攻角的影响.结果表明:对于后体上翘较大的运输类飞机,相对于净机身,加上起落架舱后,机身阻力增加,但最小阻力攻角明显减小.
通過對後體上翹的運輸類飛機機身(機身+起落架艙)的CFD數值模擬,研究瞭起落架艙對機身最小阻力攻角的影響.結果錶明:對于後體上翹較大的運輸類飛機,相對于淨機身,加上起落架艙後,機身阻力增加,但最小阻力攻角明顯減小.
통과대후체상교적운수류비궤궤신(궤신+기락가창)적CFD수치모의,연구료기락가창대궤신최소조력공각적영향.결과표명:대우후체상교교대적운수류비궤,상대우정궤신,가상기락가창후,궤신조력증가,단최소조력공각명현감소.
