中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2010年
9期
56-59
,共4页
赵才友%王平%蒋孟菲%田洪宁
趙纔友%王平%蔣孟菲%田洪寧
조재우%왕평%장맹비%전홍저
路桥过渡段%刚性楔形搭板%受力特性%适应性
路橋過渡段%剛性楔形搭闆%受力特性%適應性
로교과도단%강성설형탑판%수력특성%괄응성
通过仿真分析计算,在不同工况条件下模拟地基沉降,对路桥过渡段刚性楔形搭板与路基的完全弹性支承、部分脱空和完全脱空时的接触状态进行力学分析.分析刚性楔形搭板与路基不同接触状态时的受力状态及其对地基沉降的适应性,提出刚性楔形搭板脱空长度是影响其受力状态的主要因素;刚性楔形搭板桥台端应力集中明显,应做特殊强化设计;地基沉降是影响路基面折角的主要因素;为使轨道刚度和路基变形均匀变化,建议采用工况1的计算参数.
通過倣真分析計算,在不同工況條件下模擬地基沉降,對路橋過渡段剛性楔形搭闆與路基的完全彈性支承、部分脫空和完全脫空時的接觸狀態進行力學分析.分析剛性楔形搭闆與路基不同接觸狀態時的受力狀態及其對地基沉降的適應性,提齣剛性楔形搭闆脫空長度是影響其受力狀態的主要因素;剛性楔形搭闆橋檯耑應力集中明顯,應做特殊彊化設計;地基沉降是影響路基麵摺角的主要因素;為使軌道剛度和路基變形均勻變化,建議採用工況1的計算參數.
통과방진분석계산,재불동공황조건하모의지기침강,대로교과도단강성설형탑판여로기적완전탄성지승、부분탈공화완전탈공시적접촉상태진행역학분석.분석강성설형탑판여로기불동접촉상태시적수력상태급기대지기침강적괄응성,제출강성설형탑판탈공장도시영향기수력상태적주요인소;강성설형탑판교태단응력집중명현,응주특수강화설계;지기침강시영향로기면절각적주요인소;위사궤도강도화로기변형균균변화,건의채용공황1적계산삼수.
