北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2008年
9期
1092-1095
,共4页
高超声速飞行器%弹道%优化
高超聲速飛行器%彈道%優化
고초성속비행기%탄도%우화
利用协作优化方法求解了高超声速飞行器多段弹道整体性能最优问题.将高超声速飞行器在垂直平面的弹道分成多段,对引入段、滑行段、下降段进行了优化设计,期望引入段终端时刻速度最大、滑行段距离最远、下降段时间最短.把3段弹道当成3个学科,以攻角和各段的初始状态作为输入,以末端状态作为输出.开发了并行协作优化设计软件coplat-form,并求解多段弹道的整体最优解.其计算结果与all in one方法和全局敏度GSE(Global Sensitivity Equations)方法求得的结果一致,也验证了协作优化方法的有效性.
利用協作優化方法求解瞭高超聲速飛行器多段彈道整體性能最優問題.將高超聲速飛行器在垂直平麵的彈道分成多段,對引入段、滑行段、下降段進行瞭優化設計,期望引入段終耑時刻速度最大、滑行段距離最遠、下降段時間最短.把3段彈道噹成3箇學科,以攻角和各段的初始狀態作為輸入,以末耑狀態作為輸齣.開髮瞭併行協作優化設計軟件coplat-form,併求解多段彈道的整體最優解.其計算結果與all in one方法和全跼敏度GSE(Global Sensitivity Equations)方法求得的結果一緻,也驗證瞭協作優化方法的有效性.
이용협작우화방법구해료고초성속비행기다단탄도정체성능최우문제.장고초성속비행기재수직평면적탄도분성다단,대인입단、활행단、하강단진행료우화설계,기망인입단종단시각속도최대、활행단거리최원、하강단시간최단.파3단탄도당성3개학과,이공각화각단적초시상태작위수입,이말단상태작위수출.개발료병행협작우화설계연건coplat-form,병구해다단탄도적정체최우해.기계산결과여all in one방법화전국민도GSE(Global Sensitivity Equations)방법구득적결과일치,야험증료협작우화방법적유효성.
