武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2009年
2期
306-309
,共4页
张开银%顾津申%张军辉%沈典栋
張開銀%顧津申%張軍輝%瀋典棟
장개은%고진신%장군휘%침전동
预应力混凝土结构%预应力损失%摩擦阻力
預應力混凝土結構%預應力損失%摩抆阻力
예응력혼응토결구%예응력손실%마찰조력
预应力混凝土桥梁结构过大的预应力损失,导致桥梁结构过早的失效或破坏.预应力钢绞线与孔道壁之间的摩阻是预应力损失的主要因素.文中针对预应力混凝土结构设计中弯曲孔道引起的预应力损失问题,通过对接触正应力的理论分析,指出了现行预应力混凝土结构设计中接触正应力假设的不合理性.利用试验方法,研究了不同张拉力、不同接触面夹角θ与摩擦力矩之间的关系,说明了弯曲孔道引起的预应力损失随着外力的增加迅速增大,是引起结构预应力损失的重要因素,从而指出了现有结构设计方法的严重不足和对结构预应力损失计算所带来的偏差.
預應力混凝土橋樑結構過大的預應力損失,導緻橋樑結構過早的失效或破壞.預應力鋼絞線與孔道壁之間的摩阻是預應力損失的主要因素.文中針對預應力混凝土結構設計中彎麯孔道引起的預應力損失問題,通過對接觸正應力的理論分析,指齣瞭現行預應力混凝土結構設計中接觸正應力假設的不閤理性.利用試驗方法,研究瞭不同張拉力、不同接觸麵夾角θ與摩抆力矩之間的關繫,說明瞭彎麯孔道引起的預應力損失隨著外力的增加迅速增大,是引起結構預應力損失的重要因素,從而指齣瞭現有結構設計方法的嚴重不足和對結構預應力損失計算所帶來的偏差.
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