内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2009年
2期
49-52
,共4页
韦雄%朱志伟%祝轲卿%冒晓建%卓斌
韋雄%硃誌偉%祝軻卿%冒曉建%卓斌
위웅%주지위%축가경%모효건%탁빈
内燃机%电控单体泵%燃油喷射系统%怠速控制%闭环
內燃機%電控單體泵%燃油噴射繫統%怠速控製%閉環
내연궤%전공단체빙%연유분사계통%태속공제%폐배
基于电控单体泵燃油喷射系统,根据车辆和柴油机的运行特性设计了怠速控制算法来改善怠速性能.对目标怠速的计算和怠速油量的闭环控制进行了详细分析和研究,基于V型平台,利用MATLAB/Simulink软件平台编写了怠速控制的策略框图,通过Targetlink自动代码生成工具将Simulink模型生成C代码,并集成到已有的GD-1柴油机电控单元ECU中,在YC6J车上对该控制算法进行了整车试验验证.结果表明:该控制策略的应用可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的怠速带载能力,改善怠速过渡性和稳定性.
基于電控單體泵燃油噴射繫統,根據車輛和柴油機的運行特性設計瞭怠速控製算法來改善怠速性能.對目標怠速的計算和怠速油量的閉環控製進行瞭詳細分析和研究,基于V型平檯,利用MATLAB/Simulink軟件平檯編寫瞭怠速控製的策略框圖,通過Targetlink自動代碼生成工具將Simulink模型生成C代碼,併集成到已有的GD-1柴油機電控單元ECU中,在YC6J車上對該控製算法進行瞭整車試驗驗證.結果錶明:該控製策略的應用可在不增加任何硬件的基礎上提高柴油機的怠速帶載能力,改善怠速過渡性和穩定性.
기우전공단체빙연유분사계통,근거차량화시유궤적운행특성설계료태속공제산법래개선태속성능.대목표태속적계산화태속유량적폐배공제진행료상세분석화연구,기우V형평태,이용MATLAB/Simulink연건평태편사료태속공제적책략광도,통과Targetlink자동대마생성공구장Simulink모형생성C대마,병집성도이유적GD-1시유궤전공단원ECU중,재YC6J차상대해공제산법진행료정차시험험증.결과표명:해공제책략적응용가재불증가임하경건적기출상제고시유궤적태속대재능력,개선태속과도성화은정성.
