内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2010年
5期
63-68
,共6页
王刚志%郝延明%马维忍%李兆文
王剛誌%郝延明%馬維忍%李兆文
왕강지%학연명%마유인%리조문
内燃机%主轴承%热弹性流体动力润滑%数值模拟
內燃機%主軸承%熱彈性流體動力潤滑%數值模擬
내연궤%주축승%열탄성류체동력윤활%수치모의
建立了内燃机主轴承热弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型.依此模型,对某4缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在一个工作周期内的最大油膜压力、最小油膜厚度、最高油膜温度、摩擦功耗和轴心轨迹.计算结果表明:3号主轴承所受到的载荷峰值最小,一个工作周期内的平均载荷最大,平均油膜厚度最小,油膜温度最高,平均油膜压力和摩擦功耗最大.3号主轴承的润滑状况不佳,应对其进行优化设计.
建立瞭內燃機主軸承熱彈性流體動力潤滑計算的數學模型和有限元模型.依此模型,對某4缸柴油機的5箇主軸承進行瞭計算,分彆算齣其在一箇工作週期內的最大油膜壓力、最小油膜厚度、最高油膜溫度、摩抆功耗和軸心軌跡.計算結果錶明:3號主軸承所受到的載荷峰值最小,一箇工作週期內的平均載荷最大,平均油膜厚度最小,油膜溫度最高,平均油膜壓力和摩抆功耗最大.3號主軸承的潤滑狀況不佳,應對其進行優化設計.
건립료내연궤주축승열탄성류체동력윤활계산적수학모형화유한원모형.의차모형,대모4항시유궤적5개주축승진행료계산,분별산출기재일개공작주기내적최대유막압력、최소유막후도、최고유막온도、마찰공모화축심궤적.계산결과표명:3호주축승소수도적재하봉치최소,일개공작주기내적평균재하최대,평균유막후도최소,유막온도최고,평균유막압력화마찰공모최대.3호주축승적윤활상황불가,응대기진행우화설계.
