计算机测量与控制
計算機測量與控製
계산궤측량여공제
COMPUTER MEASUREMENT & CONTROL
2012年
5期
1236-1238,1241
,共4页
系统辨识%航空发动机%过渡态%H∞控制
繫統辨識%航空髮動機%過渡態%H∞控製
계통변식%항공발동궤%과도태%H∞공제
为了有效对某型航空发动机进行控制,首先对其过渡态的各状态段的实验数据,基于系统辨识的理论,按照预处理、辨识、验证的步骤求取其传递函数;考虑到发动机过渡态状态变化大,故利用鲁棒性强、能克服对象参数变化的H.控制方法来进行控制系统的设计,并引入前馈比例控制器对控制结构进行变形,以克服H∞回路成形控制超调量大的缺陷;仿真结果表明辨识数据与原始数据的拟合度能够达到82.99％,鲁棒控制器在发动机状态大范围变化时仍能拥有不错的控制效果,调节时间1秒左右.
為瞭有效對某型航空髮動機進行控製,首先對其過渡態的各狀態段的實驗數據,基于繫統辨識的理論,按照預處理、辨識、驗證的步驟求取其傳遞函數;攷慮到髮動機過渡態狀態變化大,故利用魯棒性彊、能剋服對象參數變化的H.控製方法來進行控製繫統的設計,併引入前饋比例控製器對控製結構進行變形,以剋服H∞迴路成形控製超調量大的缺陷;倣真結果錶明辨識數據與原始數據的擬閤度能夠達到82.99％,魯棒控製器在髮動機狀態大範圍變化時仍能擁有不錯的控製效果,調節時間1秒左右.
위료유효대모형항공발동궤진행공제,수선대기과도태적각상태단적실험수거,기우계통변식적이론,안조예처리、변식、험증적보취구취기전체함수;고필도발동궤과도태상태변화대,고이용로봉성강、능극복대상삼수변화적H.공제방법래진행공제계통적설계,병인입전궤비례공제기대공제결구진행변형,이극복H∞회로성형공제초조량대적결함;방진결과표명변식수거여원시수거적의합도능구체도82.99％,로봉공제기재발동궤상태대범위변화시잉능옹유불착적공제효과,조절시간1초좌우.
