汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2007年
3期
183-186
,共4页
祁东辉%刘圣华%李晖%吕胜春
祁東輝%劉聖華%李暉%呂勝春
기동휘%류골화%리휘%려성춘
电喷汽油机%甲醇-汽油混合燃料%催化转化效率%排放
電噴汽油機%甲醇-汽油混閤燃料%催化轉化效率%排放
전분기유궤%갑순-기유혼합연료%최화전화효솔%배방
研究了多点电喷汽油机燃用不同掺混比的甲醇-汽油混合燃料时的排放及催化器的转化性能.研究结果表明:在汽油机参数未做任何调整的情况下,甲醇对催化器前的CO、HC和NOx排放及其催化转化效率的影响与汽油机的转速、负荷和空燃比控制策略有关;随着甲醇-汽油混合燃料中甲醇含量的增加,未燃甲醇的排放量变化不大,甲醛排放量增大,乙醇的排放量略有降低,乙醛的排放量很低并基本保持不变;醇、醛类排放经过三效催化转化器后基本接近零排放水平.
研究瞭多點電噴汽油機燃用不同摻混比的甲醇-汽油混閤燃料時的排放及催化器的轉化性能.研究結果錶明:在汽油機參數未做任何調整的情況下,甲醇對催化器前的CO、HC和NOx排放及其催化轉化效率的影響與汽油機的轉速、負荷和空燃比控製策略有關;隨著甲醇-汽油混閤燃料中甲醇含量的增加,未燃甲醇的排放量變化不大,甲醛排放量增大,乙醇的排放量略有降低,乙醛的排放量很低併基本保持不變;醇、醛類排放經過三效催化轉化器後基本接近零排放水平.
연구료다점전분기유궤연용불동참혼비적갑순-기유혼합연료시적배방급최화기적전화성능.연구결과표명:재기유궤삼수미주임하조정적정황하,갑순대최화기전적CO、HC화NOx배방급기최화전화효솔적영향여기유궤적전속、부하화공연비공제책략유관;수착갑순-기유혼합연료중갑순함량적증가,미연갑순적배방량변화불대,갑철배방량증대,을순적배방량략유강저,을철적배방량흔저병기본보지불변;순、철류배방경과삼효최화전화기후기본접근령배방수평.
