航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2009年
6期
6-9
,共4页
离心甩油燃烧室%微型发动机%建模%数值模拟
離心甩油燃燒室%微型髮動機%建模%數值模擬
리심솔유연소실%미형발동궤%건모%수치모의
对某微型发动机离心甩油燃烧室进行了三维建模及数值模拟.湍流模型采用旋流修正的Realizable k-ε双方程模型,化学反应及组分浓度采用简化的概率密度函数模型,液相采用离散相模型;计算得出了组分、压力、温度的分布特性,分析计算结果可知,该燃烧室的外壁面冷却考虑较少,同时其出口温度不均匀系数较大;提出了掺混孔改进方案,数值模拟结果表明,改进后的燃烧室出口温度分布得到明显改善.
對某微型髮動機離心甩油燃燒室進行瞭三維建模及數值模擬.湍流模型採用鏇流脩正的Realizable k-ε雙方程模型,化學反應及組分濃度採用簡化的概率密度函數模型,液相採用離散相模型;計算得齣瞭組分、壓力、溫度的分佈特性,分析計算結果可知,該燃燒室的外壁麵冷卻攷慮較少,同時其齣口溫度不均勻繫數較大;提齣瞭摻混孔改進方案,數值模擬結果錶明,改進後的燃燒室齣口溫度分佈得到明顯改善.
대모미형발동궤리심솔유연소실진행료삼유건모급수치모의.단류모형채용선류수정적Realizable k-ε쌍방정모형,화학반응급조분농도채용간화적개솔밀도함수모형,액상채용리산상모형;계산득출료조분、압력、온도적분포특성,분석계산결과가지,해연소실적외벽면냉각고필교소,동시기출구온도불균균계수교대;제출료참혼공개진방안,수치모의결과표명,개진후적연소실출구온도분포득도명현개선.
