机床与液压
機床與液壓
궤상여액압
MACHINE TOOL & HYDRAULICS
2011年
3期
123-125
,共3页
液压蓄能器%能量回收%制动%仿真
液壓蓄能器%能量迴收%製動%倣真
액압축능기%능량회수%제동%방진
建立车辆液压蓄能式制动能量回收装置的AMESim仿真模型,对其工作过程中的能量损耗情况和制动性能的影响因素进行仿真研究.仿真结果表明:能量回收制动过程中,由于车辆行驶阻力造成的损失占车辆总动能的16%,是能量损失的主要方面;提高能量回收效率的办法是提高蓄能器预充气压力或减小蓄能器体积;改变液压泵/马达排量对提高能量回收效率的影响不大,但可显著影响车辆的起动和制动时间.
建立車輛液壓蓄能式製動能量迴收裝置的AMESim倣真模型,對其工作過程中的能量損耗情況和製動性能的影響因素進行倣真研究.倣真結果錶明:能量迴收製動過程中,由于車輛行駛阻力造成的損失佔車輛總動能的16%,是能量損失的主要方麵;提高能量迴收效率的辦法是提高蓄能器預充氣壓力或減小蓄能器體積;改變液壓泵/馬達排量對提高能量迴收效率的影響不大,但可顯著影響車輛的起動和製動時間.
건립차량액압축능식제동능량회수장치적AMESim방진모형,대기공작과정중적능량손모정황화제동성능적영향인소진행방진연구.방진결과표명:능량회수제동과정중,유우차량행사조력조성적손실점차량총동능적16%,시능량손실적주요방면;제고능량회수효솔적판법시제고축능기예충기압력혹감소축능기체적;개변액압빙/마체배량대제고능량회수효솔적영향불대,단가현저영향차량적기동화제동시간.
