内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2011年
1期
49-53
,共5页
丁宁%高卫民%平银生%陈明%崔权%于波
丁寧%高衛民%平銀生%陳明%崔權%于波
정저%고위민%평은생%진명%최권%우파
内燃机%反馈控制%稳态%瞬态%加速过程%机油泵
內燃機%反饋控製%穩態%瞬態%加速過程%機油泵
내연궤%반궤공제%은태%순태%가속과정%궤유빙
介绍了主油道油压反馈控制的汽油机新型润滑系统.在稳态仿真计算中,对比分析了正常工况(90℃)和极限工况(140℃)下各管路润滑油的压力、流量和流动速度.以正常工况下发动机3 500 r/min升至4 500 r/min的加速过程为例,进行了瞬态特性的仿真.并用机油泵的性能试验和发动机台架试验进行验证.试验结果表明:发动机油压、流量、流速均在合理的范围内;润滑系统在瞬态过程中压力波动收敛性好,油压稳定性较高;机油温度在90～140℃时,系统有理想的匹配适应性.
介紹瞭主油道油壓反饋控製的汽油機新型潤滑繫統.在穩態倣真計算中,對比分析瞭正常工況(90℃)和極限工況(140℃)下各管路潤滑油的壓力、流量和流動速度.以正常工況下髮動機3 500 r/min升至4 500 r/min的加速過程為例,進行瞭瞬態特性的倣真.併用機油泵的性能試驗和髮動機檯架試驗進行驗證.試驗結果錶明:髮動機油壓、流量、流速均在閤理的範圍內;潤滑繫統在瞬態過程中壓力波動收斂性好,油壓穩定性較高;機油溫度在90～140℃時,繫統有理想的匹配適應性.
개소료주유도유압반궤공제적기유궤신형윤활계통.재은태방진계산중,대비분석료정상공황(90℃)화겁한공황(140℃)하각관로윤활유적압력、류량화류동속도.이정상공황하발동궤3 500 r/min승지4 500 r/min적가속과정위례,진행료순태특성적방진.병용궤유빙적성능시험화발동궤태가시험진행험증.시험결과표명:발동궤유압、류량、류속균재합리적범위내;윤활계통재순태과정중압력파동수렴성호,유압은정성교고;궤유온도재90～140℃시,계통유이상적필배괄응성.
