中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2012年
1期
85-89,104
,共6页
刘克中%干伟东%黄明%邓健%杨星
劉剋中%榦偉東%黃明%鄧健%楊星
류극중%간위동%황명%산건%양성
水路运输%船舶溢油%风险评价%贝叶斯网络%灵敏度
水路運輸%船舶溢油%風險評價%貝葉斯網絡%靈敏度
수로운수%선박일유%풍험평개%패협사망락%령민도
船舶溢油事故已成为导致海洋污染重要的因素之一,采用科学方法对船舶溢油风险进行有效的预测与评估具有重要意义.将船舶溢油风险分为操作性溢油风险与事故性溢油风险两类,通过分析历史数据与借助专家经 验识别风险因素,构建了船舶溢油风险的贝叶斯网络模型和条件概率表CPT,并利用HUGIN软件进行了概率推理和风险因素灵敏度分析,定量评估了船舶溢油风险,找出了影响最突出的风险因素.将贝叶斯网络模型应用于我国沿海港口水域,得出两类船舶溢油风险概率分别为0.013 8和0.000 3,指出了加燃油、装卸油品、人员疏忽和船舶密度等风险因素对船舶溢油风险影响最突出.
船舶溢油事故已成為導緻海洋汙染重要的因素之一,採用科學方法對船舶溢油風險進行有效的預測與評估具有重要意義.將船舶溢油風險分為操作性溢油風險與事故性溢油風險兩類,通過分析歷史數據與藉助專傢經 驗識彆風險因素,構建瞭船舶溢油風險的貝葉斯網絡模型和條件概率錶CPT,併利用HUGIN軟件進行瞭概率推理和風險因素靈敏度分析,定量評估瞭船舶溢油風險,找齣瞭影響最突齣的風險因素.將貝葉斯網絡模型應用于我國沿海港口水域,得齣兩類船舶溢油風險概率分彆為0.013 8和0.000 3,指齣瞭加燃油、裝卸油品、人員疏忽和船舶密度等風險因素對船舶溢油風險影響最突齣.
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