CAJ | 학술논문

由于岩土体性质、地应力、边界条件、施工过程等方面的复杂性和随机性,使得公路隧道围岩压力的确定或计算变得十分困难.近百多年来,国内外的学者不断地结合新工艺、新技术,从不同角度出发对其进行了深入的研究,从最初的松动压力到现在的形变压力、从经验公式法到反分析预测法等,取得了不少有价值的成果.但随着近年来公路隧道的结构越来越复杂、断面越来越大,现有的这些围岩压力的计算方法已很难满足其建设的需要,发展更加合理的围岩压力计算方法已经成为一种迫切的需要.作者首先对经验公式法、理论计算法、现场量测法、模型试验法和反分析预测法等围岩压力计算方法的研究和发展进行分析和评价,指出这些方法中普遍存在的问题.在此基础上对我国公路、铁路隧道中经验公式的适应性和适用性进行了重点讨论,旨在为公路隧道围岩压力计算的研究和发展提供借鉴和参考意义.
유우암토체성질、지응력、변계조건、시공과정등방면적복잡성화수궤성,사득공로수도위암압력적학정혹계산변득십분곤난.근백다년래,국내외적학자불단지결합신공예、신기술,종불동각도출발대기진행료심입적연구,종최초적송동압력도현재적형변압력、종경험공식법도반분석예측법등,취득료불소유개치적성과.단수착근년래공로수도적결구월래월복잡、단면월래월대,현유적저사위암압력적계산방법이흔난만족기건설적수요,발전경가합리적위암압력계산방법이경성위일충박절적수요.작자수선대경험공식법、이론계산법、현장량측법、모형시험법화반분석예측법등위암압력계산방법적연구화발전진행분석화평개,지출저사방법중보편존재적문제.재차기출상대아국공로、철로수도중경험공식적괄응성화괄용성진행료중점토론,지재위공로수도위암압력계산적연구화발전제공차감화삼고의의.