汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2007年
10期
24-27
,共4页
SUV%表面压力%涡流%计算流体力学%数值模拟
SUV%錶麵壓力%渦流%計算流體力學%數值模擬
SUV%표면압력%와류%계산류체역학%수치모의
选取LUD离散格式、RNGκ-ε湍流模型,利用计算流体力学进行了运动型多功能车外流场的模拟研究.结果表明,模拟所得车身表面压力分布、尾流典型截面各向流速分布、尾流结构等与风洞试验值吻合性好;SUV尾流中存在上、下不对称的反向涡对,抑制该涡对的大小和强度可减小气动阻力.
選取LUD離散格式、RNGκ-ε湍流模型,利用計算流體力學進行瞭運動型多功能車外流場的模擬研究.結果錶明,模擬所得車身錶麵壓力分佈、尾流典型截麵各嚮流速分佈、尾流結構等與風洞試驗值吻閤性好;SUV尾流中存在上、下不對稱的反嚮渦對,抑製該渦對的大小和彊度可減小氣動阻力.
선취LUD리산격식、RNGκ-ε단류모형,이용계산류체역학진행료운동형다공능차외류장적모의연구.결과표명,모의소득차신표면압력분포、미류전형절면각향류속분포、미류결구등여풍동시험치문합성호;SUV미류중존재상、하불대칭적반향와대,억제해와대적대소화강도가감소기동조력.
