湘潭大学自然科学学报
湘潭大學自然科學學報
상담대학자연과학학보
NATURAL SCIENCE JOURNAL OF XIANGTAN UNIVERSITY
2010年
1期
41-44
,共4页
斜梁桥%支座刚度%横梁刚度%梁格法
斜樑橋%支座剛度%橫樑剛度%樑格法
사량교%지좌강도%횡량강도%량격법
运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小.其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度.以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续斜梁桥的横粱扭矩对横梁的刚度比较敏感,虽增加横粱的刚度可减小纵梁的最大弯矩,但会导致横梁的弯矩以及扭矩的增加,且扭矩增加迅速.所以,在横梁设计中需综合考虑以上各因素,选择刚度合适的横梁.
運用樑格法分析瞭一公路連續斜樑橋不同的支座剛度及橫樑剛度對整箇斜樑橋受力的影響.髮現支承剛度越小.其支承反力分佈越均勻,因而在實際設計連續斜橋時宜選取較高的支座來降低支座剛度.以使各支反力趨于均勻,避免負反力的齣現;而連續斜樑橋的橫粱扭矩對橫樑的剛度比較敏感,雖增加橫粱的剛度可減小縱樑的最大彎矩,但會導緻橫樑的彎矩以及扭矩的增加,且扭矩增加迅速.所以,在橫樑設計中需綜閤攷慮以上各因素,選擇剛度閤適的橫樑.
운용량격법분석료일공로련속사량교불동적지좌강도급횡량강도대정개사량교수력적영향.발현지승강도월소.기지승반력분포월균균,인이재실제설계련속사교시의선취교고적지좌래강저지좌강도.이사각지반력추우균균,피면부반력적출현;이련속사량교적횡량뉴구대횡량적강도비교민감,수증가횡량적강도가감소종량적최대만구,단회도치횡량적만구이급뉴구적증가,차뉴구증가신속.소이,재횡량설계중수종합고필이상각인소,선택강도합괄적횡량.
