汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
5期
37-40
,共4页
双十字轴式万向联轴器%中间轴相位角%优化设计
雙十字軸式萬嚮聯軸器%中間軸相位角%優化設計
쌍십자축식만향련축기%중간축상위각%우화설계
分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一.利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案.
分彆對單、雙十字軸式萬嚮聯軸器進行瞭運動分析,結果錶明,中間軸相位角θ是傳動繫統輸齣耑產生力矩波動的影響因素之一.利用Adams/View軟件建立瞭雙十字軸式萬嚮聯軸器的參數化模型,併以從動軸的力矩波動達到最小為目標,針對不同設計變量進行設計優化研究,最終得齣瞭最佳的中間軸相位角及軸繫硬點佈置方案.
분별대단、쌍십자축식만향련축기진행료운동분석,결과표명,중간축상위각θ시전동계통수출단산생력구파동적영향인소지일.이용Adams/View연건건립료쌍십자축식만향련축기적삼수화모형,병이종동축적력구파동체도최소위목표,침대불동설계변량진행설계우화연구,최종득출료최가적중간축상위각급축계경점포치방안.
