空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2010年
5期
559-564
,共6页
变前掠翼%气动布局%气动特性%流动机理%N-S方程
變前掠翼%氣動佈跼%氣動特性%流動機理%N-S方程
변전략익%기동포국%기동특성%류동궤리%N-S방정
基于N-S控制方程和流场数值计算方法,研究了变前掠翼布局的气动特性和流动机理.低亚声速下,平直翼构型展弦比最大,因而最高的气动效率,适合起飞和着陆;跨声速时,前掠翼构型均有很好的低阻和失速特性,适合巡航或机动;超声速时,三角翼构型的零升阻力和激波阻力最小,可用于高速突防或逃逸.本文研究结果可为多功能战斗机的气动布局设计提供参考.
基于N-S控製方程和流場數值計算方法,研究瞭變前掠翼佈跼的氣動特性和流動機理.低亞聲速下,平直翼構型展絃比最大,因而最高的氣動效率,適閤起飛和著陸;跨聲速時,前掠翼構型均有很好的低阻和失速特性,適閤巡航或機動;超聲速時,三角翼構型的零升阻力和激波阻力最小,可用于高速突防或逃逸.本文研究結果可為多功能戰鬥機的氣動佈跼設計提供參攷.
기우N-S공제방정화류장수치계산방법,연구료변전략익포국적기동특성화류동궤리.저아성속하,평직익구형전현비최대,인이최고적기동효솔,괄합기비화착륙;과성속시,전략익구형균유흔호적저조화실속특성,괄합순항혹궤동;초성속시,삼각익구형적령승조력화격파조력최소,가용우고속돌방혹도일.본문연구결과가위다공능전두궤적기동포국설계제공삼고.
