船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2010年
6期
29-32
,共4页
鲍海阁%周佳加%张宏瀚%徐健
鮑海閣%週佳加%張宏瀚%徐健
포해각%주가가%장굉한%서건
减摇水舱%模型预测控制%饱和非线性%约束控制
減搖水艙%模型預測控製%飽和非線性%約束控製
감요수창%모형예측공제%포화비선성%약속공제
由于边舱高度有限,减摇水舱中的流体在水舱内运动时会引起饱和非线性,给舱内流体运动的估计与控制带来困难.针对饱和非线性所带来的控制问题,建立船舶-水舱系统模型,同时基于约束条件设计了模型预测控制(MPC)策略.仿真结果表明,该控制策略在减少主动式水舱高能耗的同时,增强了对水舱内流体的控制,有效提高了水舱系统的减摇效果.
由于邊艙高度有限,減搖水艙中的流體在水艙內運動時會引起飽和非線性,給艙內流體運動的估計與控製帶來睏難.針對飽和非線性所帶來的控製問題,建立船舶-水艙繫統模型,同時基于約束條件設計瞭模型預測控製(MPC)策略.倣真結果錶明,該控製策略在減少主動式水艙高能耗的同時,增彊瞭對水艙內流體的控製,有效提高瞭水艙繫統的減搖效果.
유우변창고도유한,감요수창중적류체재수창내운동시회인기포화비선성,급창내류체운동적고계여공제대래곤난.침대포화비선성소대래적공제문제,건립선박-수창계통모형,동시기우약속조건설계료모형예측공제(MPC)책략.방진결과표명,해공제책략재감소주동식수창고능모적동시,증강료대수창내류체적공제,유효제고료수창계통적감요효과.
