结构工程师
結構工程師
결구공정사
STRUCTURAL ENGINEERS
2011年
1期
47-54
,共8页
箱型钢柱%壁板稳定性%弹塑性屈曲分析%合肥新桥机场
箱型鋼柱%壁闆穩定性%彈塑性屈麯分析%閤肥新橋機場
상형강주%벽판은정성%탄소성굴곡분석%합비신교궤장
合肥新桥机场航站楼钢结构由多榀大跨度格构一实腹式转换刚架组成,转换部位及弧形实腹梁柱构件受力异常复杂,且实腹箱形构件体量大、板件宽厚比大,已接近或超过国家设计规范的限值.目前,对这类大跨度结构中大尺寸箱形构件的受力性能研究很少,根据设计需要,对合肥新桥机场航站楼钢结构中外形轮廓尺寸最大、壁板最薄的箱形钢柱进行壁板稳定性研究.采用数值分析方法,分别对轴力最大和轴力最小的两根箱形钢柱进行壁板稳定性态和极限承载能力分析,得到了腹板临界屈曲模态、极限状态下的鼓曲位移值及箱形钢柱弹塑性临界剪力,并与地震反复作用下,腹板平面外最大鼓曲位移及箱形钢柱剪力进行比较判断.研究表明,在地震反复作用下,轴力最小的箱形钢柱腹板均处于弹性工作状态;轴力最大的箱形钢柱,在小震作用下,腹板保持在弹性状态,在大震作用下,腹板进入弹塑性状态,但该柱仍具有承载能力,满足抗震安全需要.
閤肥新橋機場航站樓鋼結構由多榀大跨度格構一實腹式轉換剛架組成,轉換部位及弧形實腹樑柱構件受力異常複雜,且實腹箱形構件體量大、闆件寬厚比大,已接近或超過國傢設計規範的限值.目前,對這類大跨度結構中大呎吋箱形構件的受力性能研究很少,根據設計需要,對閤肥新橋機場航站樓鋼結構中外形輪廓呎吋最大、壁闆最薄的箱形鋼柱進行壁闆穩定性研究.採用數值分析方法,分彆對軸力最大和軸力最小的兩根箱形鋼柱進行壁闆穩定性態和極限承載能力分析,得到瞭腹闆臨界屈麯模態、極限狀態下的鼓麯位移值及箱形鋼柱彈塑性臨界剪力,併與地震反複作用下,腹闆平麵外最大鼓麯位移及箱形鋼柱剪力進行比較判斷.研究錶明,在地震反複作用下,軸力最小的箱形鋼柱腹闆均處于彈性工作狀態;軸力最大的箱形鋼柱,在小震作用下,腹闆保持在彈性狀態,在大震作用下,腹闆進入彈塑性狀態,但該柱仍具有承載能力,滿足抗震安全需要.
합비신교궤장항참루강결구유다품대과도격구일실복식전환강가조성,전환부위급호형실복량주구건수력이상복잡,차실복상형구건체량대、판건관후비대,이접근혹초과국가설계규범적한치.목전,대저류대과도결구중대척촌상형구건적수력성능연구흔소,근거설계수요,대합비신교궤장항참루강결구중외형륜곽척촌최대、벽판최박적상형강주진행벽판은정성연구.채용수치분석방법,분별대축력최대화축력최소적량근상형강주진행벽판은정성태화겁한승재능력분석,득도료복판림계굴곡모태、겁한상태하적고곡위이치급상형강주탄소성림계전력,병여지진반복작용하,복판평면외최대고곡위이급상형강주전력진행비교판단.연구표명,재지진반복작용하,축력최소적상형강주복판균처우탄성공작상태;축력최대적상형강주,재소진작용하,복판보지재탄성상태,재대진작용하,복판진입탄소성상태,단해주잉구유승재능력,만족항진안전수요.
