铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
3期
42-46
,共5页
钢筋混凝土%抗扭刚度%退化%曲线
鋼觔混凝土%抗扭剛度%退化%麯線
강근혼응토%항뉴강도%퇴화%곡선
压弯剪扭构件抗扭刚度是研究结构整体扭转性能的基础,在已有试验的基础上,给出了便于查用的构件抗扭刚度-扭转角退化曲线；通过对试验数据及抗扭刚度计算公式的参数分析,探讨了构件抗扭刚度的各种影响因素.结果表明:纵横钢筋强度比在1附近时构件的抗扭刚度最大,轴压比、偏心距、剪扭比与弯扭比的增大使得构件抗扭刚度降低.
壓彎剪扭構件抗扭剛度是研究結構整體扭轉性能的基礎,在已有試驗的基礎上,給齣瞭便于查用的構件抗扭剛度-扭轉角退化麯線；通過對試驗數據及抗扭剛度計算公式的參數分析,探討瞭構件抗扭剛度的各種影響因素.結果錶明:縱橫鋼觔彊度比在1附近時構件的抗扭剛度最大,軸壓比、偏心距、剪扭比與彎扭比的增大使得構件抗扭剛度降低.
압만전뉴구건항뉴강도시연구결구정체뉴전성능적기출,재이유시험적기출상,급출료편우사용적구건항뉴강도-뉴전각퇴화곡선；통과대시험수거급항뉴강도계산공식적삼수분석,탐토료구건항뉴강도적각충영향인소.결과표명:종횡강근강도비재1부근시구건적항뉴강도최대,축압비、편심거、전뉴비여만뉴비적증대사득구건항뉴강도강저.
