船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2002年
6期
17-21
,共5页
刘维亭%赖志昌%金鸿章%李国斌
劉維亭%賴誌昌%金鴻章%李國斌
류유정%뢰지창%금홍장%리국빈
船舶%减摇水舱%控制
船舶%減搖水艙%控製
선박%감요수창%공제
从未减摇和装减摇水舱后的船舶运动方程出发,对可控被动式减摇水舱的水舱控制策略进行了研究,指出应从充分发挥减摇水舱的性能角度出发,选择水舱的最佳控制策略.从能量最少角度考虑,当波浪频率远离船舶谐摇频率时,可以考虑选择关闭水舱的方式进行控制.仿真结果表明,存在一个最佳控制策略,能够使水舱的性能得到充分发挥,这时水舱减摇效果最高.
從未減搖和裝減搖水艙後的船舶運動方程齣髮,對可控被動式減搖水艙的水艙控製策略進行瞭研究,指齣應從充分髮揮減搖水艙的性能角度齣髮,選擇水艙的最佳控製策略.從能量最少角度攷慮,噹波浪頻率遠離船舶諧搖頻率時,可以攷慮選擇關閉水艙的方式進行控製.倣真結果錶明,存在一箇最佳控製策略,能夠使水艙的性能得到充分髮揮,這時水艙減搖效果最高.
종미감요화장감요수창후적선박운동방정출발,대가공피동식감요수창적수창공제책략진행료연구,지출응종충분발휘감요수창적성능각도출발,선택수창적최가공제책략.종능량최소각도고필,당파랑빈솔원리선박해요빈솔시,가이고필선택관폐수창적방식진행공제.방진결과표명,존재일개최가공제책략,능구사수창적성능득도충분발휘,저시수창감요효과최고.
