船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2005年
4期
31-36
,共6页
蒋耀军%顾民%吴乘胜%庄加海
蔣耀軍%顧民%吳乘勝%莊加海
장요군%고민%오승성%장가해
浅水%门桥%数值模拟%RANSE
淺水%門橋%數值模擬%RANSE
천수%문교%수치모의%RANSE
本文针对浅水航道中门桥的水动力特性进行数值模拟研究,采用RANS方程结合RNGκ-ε两方程湍流模型,对一门桥模型在不同水深航道中的阻力、升沉、纵倾和兴波进行数值计算,其中自由面采用VOF方法处理.数值计算时,使用有限体积法离散控制方程,对流项采用二阶迎风格式,扩散项采用中心差分格式.计算结果表明:在Fd＜0.6时,水深对门桥的水动力特性影响很小,仅对升沉有一定影响;而随着Fd增大,门桥的阻力、升沉、纵倾及兴波等水动力特性都将发生变化,且水深越浅,表现越明显.
本文針對淺水航道中門橋的水動力特性進行數值模擬研究,採用RANS方程結閤RNGκ-ε兩方程湍流模型,對一門橋模型在不同水深航道中的阻力、升沉、縱傾和興波進行數值計算,其中自由麵採用VOF方法處理.數值計算時,使用有限體積法離散控製方程,對流項採用二階迎風格式,擴散項採用中心差分格式.計算結果錶明:在Fd＜0.6時,水深對門橋的水動力特性影響很小,僅對升沉有一定影響;而隨著Fd增大,門橋的阻力、升沉、縱傾及興波等水動力特性都將髮生變化,且水深越淺,錶現越明顯.
본문침대천수항도중문교적수동력특성진행수치모의연구,채용RANS방정결합RNGκ-ε량방정단류모형,대일문교모형재불동수심항도중적조력、승침、종경화흥파진행수치계산,기중자유면채용VOF방법처리.수치계산시,사용유한체적법리산공제방정,대류항채용이계영풍격식,확산항채용중심차분격식.계산결과표명:재Fd＜0.6시,수심대문교적수동력특성영향흔소,부대승침유일정영향;이수착Fd증대,문교적조력、승침、종경급흥파등수동력특성도장발생변화,차수심월천,표현월명현.
