公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2009年
7期
64-68,79
,共6页
陶齐宇%李永乐%黄道全%周益云%王勇
陶齊宇%李永樂%黃道全%週益雲%王勇
도제우%리영악%황도전%주익운%왕용
桥梁工程%斜拉桥%索塔锚固%小半径预应力束%理论伸长值
橋樑工程%斜拉橋%索塔錨固%小半徑預應力束%理論伸長值
교량공정%사랍교%색탑묘고%소반경예응력속%이론신장치
针对小半径预应力束的实测伸长值比理论伸长值偏大这一现象,分析了影响小半径预应力束伸长值的各种因素.指出了小半径预应力束伸长值的构成特点.从研究张拉过程中小半径预应力束在波纹管内的位置变化入手,得出预应力束由理想状态至波纹管变形前几何长度的变化量,引入挤压系数ξ,给出了小半径预应力束的附加伸长值的计算公式,并提出了小半径预应力束因波纹管形变引起的几何伸长值的计算方法.最后,通过多个模型数据对提出的小半径预应力束伸长值的计算方法进行校验.结果表明,实测伸长值与理论伸长值的偏差基本可控制在规范规定的±6%以内,完全能够满足小半径预应力束张拉的控制要求.
針對小半徑預應力束的實測伸長值比理論伸長值偏大這一現象,分析瞭影響小半徑預應力束伸長值的各種因素.指齣瞭小半徑預應力束伸長值的構成特點.從研究張拉過程中小半徑預應力束在波紋管內的位置變化入手,得齣預應力束由理想狀態至波紋管變形前幾何長度的變化量,引入擠壓繫數ξ,給齣瞭小半徑預應力束的附加伸長值的計算公式,併提齣瞭小半徑預應力束因波紋管形變引起的幾何伸長值的計算方法.最後,通過多箇模型數據對提齣的小半徑預應力束伸長值的計算方法進行校驗.結果錶明,實測伸長值與理論伸長值的偏差基本可控製在規範規定的±6%以內,完全能夠滿足小半徑預應力束張拉的控製要求.
침대소반경예응력속적실측신장치비이론신장치편대저일현상,분석료영향소반경예응력속신장치적각충인소.지출료소반경예응력속신장치적구성특점.종연구장랍과정중소반경예응력속재파문관내적위치변화입수,득출예응력속유이상상태지파문관변형전궤하장도적변화량,인입제압계수ξ,급출료소반경예응력속적부가신장치적계산공식,병제출료소반경예응력속인파문관형변인기적궤하신장치적계산방법.최후,통과다개모형수거대제출적소반경예응력속신장치적계산방법진행교험.결과표명,실측신장치여이론신장치적편차기본가공제재규범규정적±6%이내,완전능구만족소반경예응력속장랍적공제요구.