CAJ | 학술논문

研究目的:贵广铁路黄沙河桥采用1 -80 m预应力混凝土系杆拱桥,系国内最大跨度的预应力混凝土系杆拱桥(混凝土拱肋),其箱宽较宽,采用单向多室结构.有效宽度、边中腹板厚度比例等均没有规范依据可查,横向环框简化计算模型没有相关的依据.本文利用midas FEA软件对80m系杆拱桥进行实体计算分析,确保结构安全,并对结构尺寸、钢束布置等进行一些探讨.研究结论:梁部的混凝土应力处于合理的水平,结构安全可靠；拱脚位置梁体正应力横向分布不均匀,远离拱脚的梁体截面正应力分布较为均匀；多腹板以及密横隔板形成的纵横向隔板体系增强了梁部结构整体性,箱梁横向位移差最大值仅仅为0.51 mm；设置拱脚竖向预应力能够有效减少拱脚与梁体交界面混凝土的主拉应力,增强交接面的抗剪能力,是必须的.
연구목적:귀엄철로황사하교채용1 -80 m예응력혼응토계간공교,계국내최대과도적예응력혼응토계간공교(혼응토공륵),기상관교관,채용단향다실결구.유효관도、변중복판후도비례등균몰유규범의거가사,횡향배광간화계산모형몰유상관적의거.본문이용midas FEA연건대80m계간공교진행실체계산분석,학보결구안전,병대결구척촌、강속포치등진행일사탐토.연구결론:량부적혼응토응력처우합리적수평,결구안전가고；공각위치량체정응력횡향분포불균균,원리공각적량체절면정응력분포교위균균；다복판이급밀횡격판형성적종횡향격판체계증강료량부결구정체성,상량횡향위이차최대치부부위0.51 mm；설치공각수향예응력능구유효감소공각여량체교계면혼응토적주랍응력,증강교접면적항전능력,시필수적.