科技风
科技風
과기풍
TECHNOLOGY WIND
2011年
22期
73-75
,共3页
电磁耦合%无级变速器%工况仿真%混合电动车辆
電磁耦閤%無級變速器%工況倣真%混閤電動車輛
전자우합%무급변속기%공황방진%혼합전동차량
通过分析电磁滑差无级变速器(EMCVT)的结构和工作原理,发现该系统能使发动机工作于较理想的工作点,具备比常规级联式电传动系统较高的效率,且可省去离合器及发动机起动器等优点.在此基础上,研究了该无级变速系统应用于小型混合动力汽车的数学模型、整车控制策略,并利用Matlab/Simulink对整车的性能相关仿真.结果表明装备电磁滑差无级变速器汽车的发动机工作效率明显提高,油耗也进一步接近最小燃油消耗曲线.
通過分析電磁滑差無級變速器(EMCVT)的結構和工作原理,髮現該繫統能使髮動機工作于較理想的工作點,具備比常規級聯式電傳動繫統較高的效率,且可省去離閤器及髮動機起動器等優點.在此基礎上,研究瞭該無級變速繫統應用于小型混閤動力汽車的數學模型、整車控製策略,併利用Matlab/Simulink對整車的性能相關倣真.結果錶明裝備電磁滑差無級變速器汽車的髮動機工作效率明顯提高,油耗也進一步接近最小燃油消耗麯線.
통과분석전자활차무급변속기(EMCVT)적결구화공작원리,발현해계통능사발동궤공작우교이상적공작점,구비비상규급련식전전동계통교고적효솔,차가성거리합기급발동궤기동기등우점.재차기출상,연구료해무급변속계통응용우소형혼합동력기차적수학모형、정차공제책략,병이용Matlab/Simulink대정차적성능상관방진.결과표명장비전자활차무급변속기기차적발동궤공작효솔명현제고,유모야진일보접근최소연유소모곡선.
