黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2011年
8期
54-56
,共3页
结合状态%应力突变%累积滑移
結閤狀態%應力突變%纍積滑移
결합상태%응력돌변%루적활이
基层与面层间结合状态的不同将导致沥青路面内部结构力学响应产生突变,对路面结构长期使用寿命产生不利影响。模拟路面真实结构状态,通过BISAR3.0计算软件对不同基-面层间结合状态下沥青路面的层间应力突变进行分析,结果表明,基-面层间结合状态的缺失将直接导致层底拉应力基层间最大剪应力的大幅突变,且极有可能引起层间的累积滑移。
基層與麵層間結閤狀態的不同將導緻瀝青路麵內部結構力學響應產生突變,對路麵結構長期使用壽命產生不利影響。模擬路麵真實結構狀態,通過BISAR3.0計算軟件對不同基-麵層間結閤狀態下瀝青路麵的層間應力突變進行分析,結果錶明,基-麵層間結閤狀態的缺失將直接導緻層底拉應力基層間最大剪應力的大幅突變,且極有可能引起層間的纍積滑移。
기층여면층간결합상태적불동장도치력청로면내부결구역학향응산생돌변,대로면결구장기사용수명산생불리영향。모의로면진실결구상태,통과BISAR3.0계산연건대불동기-면층간결합상태하력청로면적층간응력돌변진행분석,결과표명,기-면층간결합상태적결실장직접도치층저랍응력기층간최대전응력적대폭돌변,차겁유가능인기층간적루적활이。
