造船技术
造船技術
조선기술
MARINE TECHNOLOGY
2011年
6期
14-17,43
,共5页
PCTC%上层建筑%柔性设计%横向强度
PCTC%上層建築%柔性設計%橫嚮彊度
PCTC%상층건축%유성설계%횡향강도
纯轿车/卡车运输船上层建筑的重量大,重心高,在船舶横摇过程中产生了巨大的横向惯性载荷.从解决结构节点传统刚性设计中产生开裂现象的思路出发,实船采用了柔性设计的理念与方法,通过NDV船级社3Dbeam软件将船体上建强框结构横向强度进行建模计算与分析,结果表明,柔性设计具有一定的弹性变形来缓冲、消耗巨大的惯性载荷作用,实船的横向强度也满足相应船型规范的要求.
純轎車/卡車運輸船上層建築的重量大,重心高,在船舶橫搖過程中產生瞭巨大的橫嚮慣性載荷.從解決結構節點傳統剛性設計中產生開裂現象的思路齣髮,實船採用瞭柔性設計的理唸與方法,通過NDV船級社3Dbeam軟件將船體上建彊框結構橫嚮彊度進行建模計算與分析,結果錶明,柔性設計具有一定的彈性變形來緩遲、消耗巨大的慣性載荷作用,實船的橫嚮彊度也滿足相應船型規範的要求.
순교차/잡차운수선상층건축적중량대,중심고,재선박횡요과정중산생료거대적횡향관성재하.종해결결구절점전통강성설계중산생개렬현상적사로출발,실선채용료유성설계적이념여방법,통과NDV선급사3Dbeam연건장선체상건강광결구횡향강도진행건모계산여분석,결과표명,유성설계구유일정적탄성변형래완충、소모거대적관성재하작용,실선적횡향강도야만족상응선형규범적요구.
