CAJ | 학술논문

在城市交通流的管理过程中,本文引入“交通流重新排队”和“公共交通排队优先”两种管理模式。在交通管理信号的红灯时间段,实现交通流重新排队。在这一重新排队过程中,公共交通有优先权。这就产生了一种新的交通管理信号法则——公共交通优先通行法则。公共交通优先通行法则,指挥公共交通优先通行,同时通过对配时时刻的调整,抑制非公共交通。本文的结论是:在我国的一些大中城市,实行公共交通优先通行法则,发展公共交通,使城市交通满足两个数学不等式——(1) a+b≤1其中:a-非公共交通流量、b-公共交通流量、1-城市(前方）道路实际通行能力; (2)a+b≥1其中:a-非公共交通客运能力、 b-公共交通客运能力、1-城市客运需求量——解决我国的城市交通问题。
재성시교통류적관리과정중,본문인입“교통류중신배대”화“공공교통배대우선”량충관리모 식。재교통관리신호적홍등시간단,실현교통류중신배대。재저일중신배대과정중,공공교통유우선권。저 취산생료일충신적교통관리신호법칙——공공교통우선통행법칙。공공교통우선통행법칙,지휘공공교통우 선통행,동시통과대배시시각적조정,억제비공공교통。본문적결론시:재아국적일사대중성시,실행공공 교통우선통행법칙,발전공공교통,사성시교통만족량개수학불등식——(1) a+b≤1기중:a-비공공교통 류량、b-공공교통류량、1-성시(전방）도로실제통행능력; (2)a+b≥1기중:a-비공공교통객운능력、 b-공공교통객운능력、1-성시객운수구량——해결아국적성시교통문제。