航空科学技术
航空科學技術
항공과학기술
AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
3期
28-30
,共3页
视情维修%P-F间隔%风险模型%检测周期
視情維脩%P-F間隔%風險模型%檢測週期
시정유수%P-F간격%풍험모형%검측주기
首先介绍了飞机视情维修策略的基本理论和关键技术,然后针对目前飞机视情维修检测周期决策缺乏理论支持,只能依据经验进行判定的现状,基于延迟时间模型理论,以系统潜在故障状态以及P-F间隔为出发点,以功能故障发生的风险小于可接受水平为目标,建立了单部件系统检测周期决策风险模型.着重考虑了由于检测设备及人为因素造成检测不完备性对风险模型的影响,可有效地帮助决策者制定合适的维修周期.
首先介紹瞭飛機視情維脩策略的基本理論和關鍵技術,然後針對目前飛機視情維脩檢測週期決策缺乏理論支持,隻能依據經驗進行判定的現狀,基于延遲時間模型理論,以繫統潛在故障狀態以及P-F間隔為齣髮點,以功能故障髮生的風險小于可接受水平為目標,建立瞭單部件繫統檢測週期決策風險模型.著重攷慮瞭由于檢測設備及人為因素造成檢測不完備性對風險模型的影響,可有效地幫助決策者製定閤適的維脩週期.
수선개소료비궤시정유수책략적기본이론화관건기술,연후침대목전비궤시정유수검측주기결책결핍이론지지,지능의거경험진행판정적현상,기우연지시간모형이론,이계통잠재고장상태이급P-F간격위출발점,이공능고장발생적풍험소우가접수수평위목표,건립료단부건계통검측주기결책풍험모형.착중고필료유우검측설비급인위인소조성검측불완비성대풍험모형적영향,가유효지방조결책자제정합괄적유수주기.
