中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2011年
1期
234-239
,共6页
裴海灵%周乃君%杨南%胡钟林
裴海靈%週迺君%楊南%鬍鐘林
배해령%주내군%양남%호종림
高压共轨%柴油机%共轨管%多学科设计优化
高壓共軌%柴油機%共軌管%多學科設計優化
고압공궤%시유궤%공궤관%다학과설계우화
基于多学科设计优化方法,以某型高压共轨柴油机匹配的共轨管容积最佳、压力波动最小、质量最小和进油口位置最佳为目标函数建立共轨管多学科设计优化体系,并在充分考虑各学科间耦合作用的基础上,采用模拟退火算法对多学科设计优化模型进行优化求解.研究结果表明:共轨管的容积由原设计值21.991 cm3减少到21.756 cm3,减小了1.07%;总质量由1.250 kg减少到1.165 kg,减小了6.8%:压力波动幅度由6 MPa降低至5 MPa,降幅为16.7%;优化后共轨管的整体性能得到提高,能够满足高压共轨燃油喷射系统的要求.
基于多學科設計優化方法,以某型高壓共軌柴油機匹配的共軌管容積最佳、壓力波動最小、質量最小和進油口位置最佳為目標函數建立共軌管多學科設計優化體繫,併在充分攷慮各學科間耦閤作用的基礎上,採用模擬退火算法對多學科設計優化模型進行優化求解.研究結果錶明:共軌管的容積由原設計值21.991 cm3減少到21.756 cm3,減小瞭1.07%;總質量由1.250 kg減少到1.165 kg,減小瞭6.8%:壓力波動幅度由6 MPa降低至5 MPa,降幅為16.7%;優化後共軌管的整體性能得到提高,能夠滿足高壓共軌燃油噴射繫統的要求.
기우다학과설계우화방법,이모형고압공궤시유궤필배적공궤관용적최가、압력파동최소、질량최소화진유구위치최가위목표함수건립공궤관다학과설계우화체계,병재충분고필각학과간우합작용적기출상,채용모의퇴화산법대다학과설계우화모형진행우화구해.연구결과표명:공궤관적용적유원설계치21.991 cm3감소도21.756 cm3,감소료1.07%;총질량유1.250 kg감소도1.165 kg,감소료6.8%:압력파동폭도유6 MPa강저지5 MPa,강폭위16.7%;우화후공궤관적정체성능득도제고,능구만족고압공궤연유분사계통적요구.
