汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
11期
44-48
,共5页
严诗杰%李冰%金鑫%祁照岗%陈江平
嚴詩傑%李冰%金鑫%祁照崗%陳江平
엄시걸%리빙%금흠%기조강%진강평
汽车%空调系统%制冷剂%回热器
汽車%空調繫統%製冷劑%迴熱器
기차%공조계통%제랭제%회열기
利用汽车空调系统台架试验,研究了回热器在不同车速和模式下对HFC134a汽车空调系统性能的影响,并在环境模拟试验中测试了回热器对汽车整车性能的影响.台架试验结果表明,在恶劣工况下,回热器可使空调系统制冷量及COP分别提高14.7%和20%.环境模拟试验表明.整车运行约45 min后,回热器系统出风口平均温度比原系统降低约1.5℃.
利用汽車空調繫統檯架試驗,研究瞭迴熱器在不同車速和模式下對HFC134a汽車空調繫統性能的影響,併在環境模擬試驗中測試瞭迴熱器對汽車整車性能的影響.檯架試驗結果錶明,在噁劣工況下,迴熱器可使空調繫統製冷量及COP分彆提高14.7%和20%.環境模擬試驗錶明.整車運行約45 min後,迴熱器繫統齣風口平均溫度比原繫統降低約1.5℃.
이용기차공조계통태가시험,연구료회열기재불동차속화모식하대HFC134a기차공조계통성능적영향,병재배경모의시험중측시료회열기대기차정차성능적영향.태가시험결과표명,재악렬공황하,회열기가사공조계통제랭량급COP분별제고14.7%화20%.배경모의시험표명.정차운행약45 min후,회열기계통출풍구평균온도비원계통강저약1.5℃.
