水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2009年
8期
49-53
,共5页
拖轮%抛石基床%冲刷%有限元法%诊断%水下地形测量%水下不离析混凝土%模袋混凝土
拖輪%拋石基床%遲刷%有限元法%診斷%水下地形測量%水下不離析混凝土%模袋混凝土
타륜%포석기상%충쇄%유한원법%진단%수하지형측량%수하불리석혼응토%모대혼응토
结合工程实例,论述了重力式码头抛石基床遭拖轮启动工作时尾吹水流冲刷破损后的检测诊断方法和加固治理措施.通过潜水探摸检查和水下地形测量能得到抛石基床破损的部位和程度;通过测量拖轮启动工作时尾吹水流流速并与规范值比较,得到造成抛石基床10～100 kg块石启动的原因;利用规范法和有限元模型两种方法对码头现状的稳定性进行计算分析,试算得出抛石基床遭水流冲刷的极限进深值,并与潜水探摸实测值比较后评定码头的安全性;结合工程特点,提出浇注水下不离析混凝土填充沉箱前趾下空洞并采用模袋混凝土护面、护坡和护底的加固施工方案,旨在恢复和增强原码头抛石基床的设计顶高程及基床的受力性能并考虑到大流速作用环境,恢复和增强基床系数与板结防冲刷能力.
結閤工程實例,論述瞭重力式碼頭拋石基床遭拖輪啟動工作時尾吹水流遲刷破損後的檢測診斷方法和加固治理措施.通過潛水探摸檢查和水下地形測量能得到拋石基床破損的部位和程度;通過測量拖輪啟動工作時尾吹水流流速併與規範值比較,得到造成拋石基床10～100 kg塊石啟動的原因;利用規範法和有限元模型兩種方法對碼頭現狀的穩定性進行計算分析,試算得齣拋石基床遭水流遲刷的極限進深值,併與潛水探摸實測值比較後評定碼頭的安全性;結閤工程特點,提齣澆註水下不離析混凝土填充沉箱前趾下空洞併採用模袋混凝土護麵、護坡和護底的加固施工方案,旨在恢複和增彊原碼頭拋石基床的設計頂高程及基床的受力性能併攷慮到大流速作用環境,恢複和增彊基床繫數與闆結防遲刷能力.
결합공정실례,논술료중력식마두포석기상조타륜계동공작시미취수류충쇄파손후적검측진단방법화가고치리조시.통과잠수탐모검사화수하지형측량능득도포석기상파손적부위화정도;통과측량타륜계동공작시미취수류류속병여규범치비교,득도조성포석기상10～100 kg괴석계동적원인;이용규범법화유한원모형량충방법대마두현상적은정성진행계산분석,시산득출포석기상조수류충쇄적겁한진심치,병여잠수탐모실측치비교후평정마두적안전성;결합공정특점,제출요주수하불리석혼응토전충침상전지하공동병채용모대혼응토호면、호파화호저적가고시공방안,지재회복화증강원마두포석기상적설계정고정급기상적수력성능병고필도대류속작용배경,회복화증강기상계수여판결방충쇄능력.
