汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
4期
49-52
,共4页
马继杰%吴博达%刘笑羽%程光明%孙景阳%王森林
馬繼傑%吳博達%劉笑羽%程光明%孫景暘%王森林
마계걸%오박체%류소우%정광명%손경양%왕삼림
制动器%台架试验%电惯量%能量补偿
製動器%檯架試驗%電慣量%能量補償
제동기%태가시험%전관량%능량보상
介绍了一种采用电动机进行能量补偿实现惯量模拟的方法,给出了能量补偿的数学模型.通过对飞轮的自由刹车曲线进行回归分析,得出由风阻和轴承磨损等引起的系统损耗模型.在NT11制动器惯性台架上设计了正交试验,得出能量补偿法中几个关键因素(补偿时间、补偿起点、补偿终点和补偿结束条件)的控制规律.讨论了能量补偿法存在的局限性,并给出了解决方案.
介紹瞭一種採用電動機進行能量補償實現慣量模擬的方法,給齣瞭能量補償的數學模型.通過對飛輪的自由剎車麯線進行迴歸分析,得齣由風阻和軸承磨損等引起的繫統損耗模型.在NT11製動器慣性檯架上設計瞭正交試驗,得齣能量補償法中幾箇關鍵因素(補償時間、補償起點、補償終點和補償結束條件)的控製規律.討論瞭能量補償法存在的跼限性,併給齣瞭解決方案.
개소료일충채용전동궤진행능량보상실현관량모의적방법,급출료능량보상적수학모형.통과대비륜적자유찰차곡선진행회귀분석,득출유풍조화축승마손등인기적계통손모모형.재NT11제동기관성태가상설계료정교시험,득출능량보상법중궤개관건인소(보상시간、보상기점、보상종점화보상결속조건)적공제규률.토론료능량보상법존재적국한성,병급출료해결방안.
