国防科技大学学报
國防科技大學學報
국방과기대학학보
JOURNAL OF NATIONAL UNIVERSITY OF DEFENSE TECHNOLOGY
2009年
1期
114-119
,共6页
两栖车%自由表面%数值模拟%外形优化
兩棲車%自由錶麵%數值模擬%外形優化
량서차%자유표면%수치모의%외형우화
运用多块混合网格,采用RNG湍流模型、流体体积法(VOF)和PISO算法对某型两栖侦察车带自由表面的粘性绕流场进行了数值模拟研究,数值方法采用相关试验数据进行了验证,误差在9%以内.针对模拟结果显示的影响其水动力特性的主要结构部位和外形参数进行了优化,并计算分析了轮穴、车体切角、车轮状态以及车首导流板对两栖车航行性能的影响.计算结果表明,改进后的车体绕流场特性得到了较大的改善,航速10km/h时减阻效果可达原车总阻力的69.2%,有效地提高了某型两栖侦察车的航行性能.
運用多塊混閤網格,採用RNG湍流模型、流體體積法(VOF)和PISO算法對某型兩棲偵察車帶自由錶麵的粘性繞流場進行瞭數值模擬研究,數值方法採用相關試驗數據進行瞭驗證,誤差在9%以內.針對模擬結果顯示的影響其水動力特性的主要結構部位和外形參數進行瞭優化,併計算分析瞭輪穴、車體切角、車輪狀態以及車首導流闆對兩棲車航行性能的影響.計算結果錶明,改進後的車體繞流場特性得到瞭較大的改善,航速10km/h時減阻效果可達原車總阻力的69.2%,有效地提高瞭某型兩棲偵察車的航行性能.
운용다괴혼합망격,채용RNG단류모형、류체체적법(VOF)화PISO산법대모형량서정찰차대자유표면적점성요류장진행료수치모의연구,수치방법채용상관시험수거진행료험증,오차재9%이내.침대모의결과현시적영향기수동력특성적주요결구부위화외형삼수진행료우화,병계산분석료륜혈、차체절각、차륜상태이급차수도류판대량서차항행성능적영향.계산결과표명,개진후적차체요류장특성득도료교대적개선,항속10km/h시감조효과가체원차총조력적69.2%,유효지제고료모형량서정찰차적항행성능.
