公路
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공로
HIGHWAY
2008年
12期
55-60
,共6页
蒲黔辉%高玉峰%施洲%王能谋
蒲黔輝%高玉峰%施洲%王能謀
포검휘%고옥봉%시주%왕능모
肋拱桥%检测评定%维修加固%荷载试验%自振特性%对比分析
肋拱橋%檢測評定%維脩加固%荷載試驗%自振特性%對比分析
륵공교%검측평정%유수가고%하재시험%자진특성%대비분석
以一座横置桥面板肋拱桥为例.介绍了对该桥跨结构病害检测及试验评定的情况,据此提出了分阶段维修加固的措施.为了解加固各阶段结构的实际工作状态及受力性能并评价加固效果,进行了相应的静动力荷载试验,对比了加固各阶段主拱结构的强度和刚度,结构的固有振动特性及冲击性能.结果表明,加固完成后的拱跨结构强度和刚度得到了比较明显的提高;加固后的实测横向及竖向基频值,相对加固前分别增加了8.O%和6.9%.实测振型曲线对称性良好,与理论分析结果一致;加固后拱顶下缘实测行车及跳车冲击系数均有一定幅度的减小.该桥的加固方法有效地改善了结构的整体受力性能.
以一座橫置橋麵闆肋拱橋為例.介紹瞭對該橋跨結構病害檢測及試驗評定的情況,據此提齣瞭分階段維脩加固的措施.為瞭解加固各階段結構的實際工作狀態及受力性能併評價加固效果,進行瞭相應的靜動力荷載試驗,對比瞭加固各階段主拱結構的彊度和剛度,結構的固有振動特性及遲擊性能.結果錶明,加固完成後的拱跨結構彊度和剛度得到瞭比較明顯的提高;加固後的實測橫嚮及豎嚮基頻值,相對加固前分彆增加瞭8.O%和6.9%.實測振型麯線對稱性良好,與理論分析結果一緻;加固後拱頂下緣實測行車及跳車遲擊繫數均有一定幅度的減小.該橋的加固方法有效地改善瞭結構的整體受力性能.
이일좌횡치교면판륵공교위례.개소료대해교과결구병해검측급시험평정적정황,거차제출료분계단유수가고적조시.위료해가고각계단결구적실제공작상태급수력성능병평개가고효과,진행료상응적정동력하재시험,대비료가고각계단주공결구적강도화강도,결구적고유진동특성급충격성능.결과표명,가고완성후적공과결구강도화강도득도료비교명현적제고;가고후적실측횡향급수향기빈치,상대가고전분별증가료8.O%화6.9%.실측진형곡선대칭성량호,여이론분석결과일치;가고후공정하연실측행차급도차충격계수균유일정폭도적감소.해교적가고방법유효지개선료결구적정체수력성능.
